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2015年1月20日，原告公司驾驶员在厂区内对吊车进行“收支腿”时，不慎将一民工右手压断，后赔偿该民工22万余元。原告为其吊车在被告某保险公司投保了商业险，要求被告在商业险范围内赔偿损失。被告对商业保险合同没有异议，但认为此次事故发生在厂区内，因车辆同时购买了交强险，故应当首先由承保交强险的保险公司赔偿，不足部分再由商业保险赔偿补足，而本案争议焦点集中在吊车作业事故是否属于机动车交强险的赔偿范围。对此，律师从四个维度论述了吊车作业事故属于机动车交强险的赔偿范围：
1、吊车作业事故纳入交强险符合赔偿范围。由于交强险属于强制险种，其合同具体条款为固定内容，条款中未对“使用”的内涵及外延进行明确的说明。此外，双方也未对交强险的赔付范围作出特别约定，亦未明确指出该特种作业车辆需在通行时发生事故，才可作为赔付的标准。因此，原告“收支腿”的过程虽非通行状态，但事故发生时，机动车仍然属于使用状态，符合交强险保险赔偿范围的规定。
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我们曾对部分吊友进行了保险相关调研，吊车作业事故是否属于交强险赔偿范围这一问题的关注度居前。有吊友表示，其咨询过人士，按照人士的说法“发生的事故属于交通事故范畴或者虽不属于交通事故但系机动车通行时发生事故才在交强险的赔付范围内，而吊车作业事故通常属于侵权事故，不属于交强险的赔偿范围。”也有吊友认为，吊车属于特种作业车辆，吊车保险，作业状态是其常态，吊车保险一年多少钱，行驶状态为非常态，吊车在作业过程中所发生的事故应纳入交强险的赔偿范围。众说纷纭下，曾经的一件相关案例，或将为此话题的争论画上休止符。
对于吊车而言，交强险和车船税都是必买的，而商业险则是对交强险的补充，吊友们可以结合自身实际情况，吊车的保险，在财产损失险—车损（必选）、第三者责任险—30万/50万/100万（必选）、雇主责任险（可选）、吊装货物险（可选）、自燃险（可选）、吊臂断裂险（可选）等险种中自由组合选择，吊车保险丝，不过要注意的是对于车损险的投保，要求驾驶营业性客车的驾驶人员必须有国家有关部门核发的有效，否则保险公司是不予赔偿的，且吊车一定要年检有效。
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