1.小型吊车起升机构的钢丝绳至少每周检查一次，其余有运转的钢丝绳至少每月检查一次，并要详细填写钢丝绳状况报告，注上日期并签字，装入设备档案备查
2.小型吊车停置或贮藏而使所有钢丝绳闲置一个月或一个月以上时，在重新使用以前，应进行一次检查
3.起升机构宜采用多股不旋转钢丝绳。工作过程中应有防止钢丝绳打扭的装置或措施。不准使用编结接长的钢丝绳
4.钢丝绳在卷筒上排列应整齐，无跳槽、乱卷现象，尾端固定牢靠，并保证吊钩处于较低位置时，卷筒上有不少于两圈的安全圈
5.用绳卡连接时，应满足下表要求，并保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡压板置于钢丝绳长边一侧，把钢丝绳压偏三分之一，吊车配件，禁止正反交错安装。钢丝绳短边伸出量不应小于150毫米，并用细铅丝缠绕固定
1、急救式：打补，常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入te制的胶条。这种方法的好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，通常是做为一种临时性的补救措施。
2、堵缺式：粘贴补，这种方法是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上的补胎胶皮，从而完成补漏。它的优点是可以对较大的创口进行修补。
3、终结式：火补，这种方法同样要撬下轮胎，然后将的生胶片贴附于创口，吊车配件，用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。它的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。
部分大型汽车式起重机还在伸缩臂上使用了单缸插销的伸缩技术，通过液压销作用，徐工吊车配件，以单个液压油缸可完成多节伸臂的运动，并达到各种工况的程度控制和自动伸缩，改变了以往油缸不能加内部绳排的作业方式，使起重机相对更轻，拓展了起重机向更高工作高度发展的空间。
在走向国际市场的过程中，中国汽车式起重机产业近几年品质水平的快速提高，吊车配件市场，也得到了国际用户的高度肯定，由于产品使用规范，用户的素质较高，出口产品的质量反馈比在国内有了明显的减少，产品反映较好。这都为中国汽车式起重机行业的发展打下了良好的基础。
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